Конструкторское бюро

Дизель-генераторная установка позволяет обеспечить бесперебойное электроснабжение предприятий, загородных домов, больниц и других объектов. Функциональные возможности ДГУ позволяют использовать их в качестве основного или резервного источника электрической энергии.

Установка ДГУ в качестве основного источника энергии предполагает пакетирование генератора в контейнер, установку на местности и подключение.

Использование ДГУ в качестве резервного источника электроэнергии подразумевает обеспечение дополнительной опции – системы автоматического ввода резерва.

Шкаф автоматического ввода резерва – АВР – позволяет быстро переключить нагрузку на резервный источник питания (ДГУ) при отключении основной линии электроэнергии.

Наши специалисты разрабатывают персонально под каждого заказчика проект, соответствующий требованиям и максимальной расчетной нагрузке объекта.

В результате вы получаете технический проект по монтажу дизельного генератора, сметную документацию, перечень расходных материалов, требуемых для реализации проекта, а также схемы внедрения генератора в основную систему электроснабжения. Консультация по условиям установки и внедрения генератора также включены в стоимость проекта.

Одним из обязательных требований к исправной работе ДГУ является обустройство системы отвода выхлопных газов. Чаще всего система состоит из глушителя, металлорукава, стальных труб, переходников.

Правильно смонтированная и рассчитанная СООГ не должна снижать выходную мощность установки и оказывать влияние на тепловой режим. Для этого мы прорабатываем техническую схему и состав системы отвода выхлопных газов в зависимости от модели установки.

Стандартно комплектация большинства дизельных электростанций включает в себя топливный бак, которого достаточно для работы в течение восьми часов. В случае, если ДГУ является основным источником электроэнергии, мы проектируем дополнительный резервуар для топлива, чтобы обеспечить более длительную работу без дозаправки.

Расположение дополнительных топливных баков и их подключение к дизельному генератору является одним из трудозатратных этапов введения ДГУ в эксплуатацию. Конструкторское бюро ЛОНМАДИ прорабатывает проект функционирования новой топливной системы с условием дополнительного бака – через систему подкачки топлива. Она, в свою очередь, подключается к штатной топливной системе силового агрегата установки. Неправильное подключение может привести к разливу горючих веществ и, как следствие, к пожару. Именно поэтому все работы, связанные с монтажом и подключением дополнительных топливных баков, должны производиться опытными специалистами.

В ситуациях, когда перебои в электроэнергии недопустимы (особенно на крупных электростанциях), используется несколько генераторов с параллельным подключением к сети переменного тока – синхронизированные. При отключении одной ДГУ, остальные исключат обесточивание. Разработка системы синхронизации генераторов – еще один из видов работ нашего конструкторского бюро. Они продумают схему параллельной работы в том числе станций разных мощностей и разных производителей.

При неправильной настройке системы может произойти не только поломка одного генератора, но и всей энергосистемы. Настройка выполняется квалифицированным специалистами с соответствующим допуском.

Инженеры ЛОНМАДИ разрабатывают проекты по монтажу станции, производят модернизацию с установкой дополнительных мощностей и современной автоматики. Мы осуществляем синхронизацию генераторов с сетью с параллельным соединением установок, оборудуем их специальной автоматикой и проводим обучение обслуживающего персонала.

Для выполнения модернизации заказчику необходимо предоставить техническую и инженерную документацию на станцию.